High - напряжение Flameproof Motor

Для обеспечения того, чтобы корпус двигателя соответствовал требованиям гидравлического давления 1,5 МПа в GB 3836 - 2010 Стандартное, расширенное программное обеспечение ANSYS Design было использовано для структурного моделирования и анализа экологических и конечных экранов. Рамка изготовлена ​​из высокой - прочности серого чугуна, в то время как конец экранизации усиливаются ребрами и изготовлены из высокопрочной серо-чугуна или стальной пластины.

Чтобы продлить срок службы двигателя, рама, вентилятор и другие компоненты включают в себя расширенную аэродинамическую конструкцию и инновационную концепцию охлаждения схемы двойного-, обеспечивая равномерное распределение температуры внутри двигателя. Серые чугунные рамки и конец, в сочетании с высоким - качественным анти - коррозионной обработки и покраски поверхности, обеспечивают длинную - термин защиты от факторов окружающей среды, эффективно повышая долговечность двигателя.

Снижение шума и оптимизированная конструкция воздушного потока достигаются за счет правильного выбора конфигураций вентилятора. Для двигателей IC411, охлаждаемых, низкое сопротивление внешнего пути воздушного потока позволяет воздуху течь в первую очередь в осевом направлении между охлаждающими ребрами на раме. Упрощенная конструкция вентиляционного и вентиляционного покрытия повышает эффективность, значительно снижая шум.

Внутренний вентилятор изготовлен из литого алюминиевого сплава ZL101 и может вращаться двунаправленно. All 2 - полюсных двигателей Особенность осевой - Поток внешних вентиляторов, подходящих для одного направления вращения. Для 4-полюсных и более высоких двигателей внешний вентилятор представляет собой вентилятор центробежного чаши, сваренный из компонентов стальной пластины, обеспечивая двунаправленное вращение.

High - рамка прочности и конец - структуры покрытия, а также оптимизированные комбинации слотов статора и ротора, еще больше способствуют более низким уровням шума.

Серия YB2 оснащена двумя независимыми цепками охлаждения (см. Рисунок 1): внутренний путь охлаждения и внешний путь охлаждения. Большая часть тепла, генерируемого потери, передается из ядра статора в раму и рассеивается внешним воздушным потоком. Оставшееся тепло удаляется через внутреннюю цепь охлаждения, которая также передает тепло в раму для внешней диссипации.

Во внешнем пути охлаждения воздушный поток ускоряется, когда он проходит через охлаждающие ребра из -за сокращения талии рамы, эффективно перемещающимся из не - конца диска к концу привода. Коробка терминала расположена вдали от охлаждающих ребер, чтобы избежать обструкции воздушного потока. Кроме того, внутренние охлаждающие ребра расположены вокруг обмотки статора, чтобы усилить рассеяние тепла.

Серия YB2 Flameproof High - напряжение три - фазы асинхронных двигателей достигают высокой эффективности и экономии энергии с помощью изысканного проектирования и производства. По сравнению с серией Flameproof High - серии YB560–710 с эквивалентной мощностью и числами полюсов, эти двигатели повышают эффективность в среднем на 0,8 процентных пункта, обеспечивая значительную экономию энергии и существенно снижая эксплуатационные затраты.

Все пользователи желают надежной системы передачи, которая не тратит ценное пространство установки. На протяжении многих лет Simo Motor в Xi'an сосредоточился на уменьшении пространства моторного установки, достижении меньших размеров, более высокой производительности и большей надежности - успешно реализуя эти цели в серии YB2 Flameproof High - напряжения три - фазы асинхронных моторов.

Расширенная динамика ротора, инновационные производственные процессы и высокий - точный динамический баланс обеспечивают исключительно низкие уровни вибрации. Серия YB2 не только соответствует требованиям вибрации стандарта GB10068, но и часто превышает их в большинстве приложений.